قیمت بلیت
-
اقتصادی
تشکیل کمیته‌ای برای تعیین قیمت بلیت هواپیما
رئیس کمیسیون عمران مجلس از تشکیل کمیته‌ای برای تعیین قیمت بلیت هواپیما خبر داد و گفت که ایرلاین‌ها اجازه ندارند که مبلغ بیشتری از نرخ تعیین شده توسط این کمیته دریافت کنند. محمدرضا رضائی‌کوچی در گفت‌وگو با گزارشگر یک، در واکنش به افزایش نرخ بلیت هواپیما گفت: بر اساس رای دیوان عدالت اداری، دولت اجازه نرخ‌گذاری بلیط هواپیما را ندارد و قیمت‌ها آزاد اعلام شده است. قبلا این وظیفه به عهده شورای عالی هواپیمایی کشوری بود و سازمان هواپیمایی کشوری نظارت می‌کرد اما اکنون این سیستم تغییر کرده است. وی افزود: کمیته‌ای متشکل از رئیس کمیته هوایی مجلس، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و رئیس انجمن صنفی ایرلاین‌های هوایی تشکیل شده تا دقیقا قیمت بلیت هواپیما را برای یک ساعت پرواز مشخص کند. به عنوان مثال، برای پرواز شیراز تا تهران به مدت یک ساعت و ۱۰ دقیقه قیمتی تعیین می‌شود و دیگر ایرلاین‌ها اجازه ندارند که مبلغ بیشتر از این میزان دریافت کنند. رئیس کمیسیون عمران مجلس اضافه کرد: دستگاه نظارتی یعنی سازمان هواپیمایی کشوری نیز نظارت خواهد داشت. مرتب از انجمن‌های بخش خصوصی گزارش گرفته و مردم نیز می‌توانند در مردم سامانه‌ای شکایت‌های خود را ثبت کنند. تلاش بر این است که قیمت بلیت هواپیما در کنار قیمت بلیت اتوبوس …
-
اقتصادی
تاثیر نرخ سوخت یارانه‌ای بر قیمت بلیت هواپیما
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: قیمت تمام‌شده برای هر ساعت صندلی با احتساب نرخ سوخت یارانه‌ای است و اگر نرخ سوخت تغییر کند، نرخ قیمت بلیت هم به‌تبع آن تغییر خواهد کرد. مقصود اسعدی سامانی در گفت‌وگو با گزارشگر یک، در پاسخ به اینکه تاثیر یارانه سوخت هواپیما بر قیمت بلیت چیست، گفت: قیمت تمام‌شده برای هر ساعت صندلی با احتساب نرخ سوخت یارانه‌ای است که ارائه می‌شود و اگر نرخ سوخت تغییر کند، نرخ قیمت بلیت هم به‌تبع آن تغییر خواهد کرد. وی ادامه داد: اگر یارانه‌ای از سوی دولت داده می‌شود، درواقع به مردم داده شده نه به شرکت‌های هواپیمایی؛ چون شرکت هواپیمایی برای اینکه سر پا باشد باید درآمدش با هزینه‌هایش تطبیق داشته باشد و ادامه فعالیت با زیان زیاد، یک بنگاه اقتصادی را دچار ورشکستگی می‌کند، کما اینکه برخی از شرکت‌های هواپیمایی دارای زیان زیادی هستند و در یک سال گذشته که قیمت‌ها تغییر نکرده بود هم همه پروازهای داخلی از سوی شرکت‌های هواپیمایی با زیان انجام شد. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در پاسخ به اینکه با توجه به سهم ۱۰ درصدی حمل‌ونقل هوایی، آیا اختصاص یارانه سوخت توجیه منطقی دارد و چرا پیشنهاد آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و سوخت داده نمی‌شود، گفت: این اطمینان وجود …
-
اقتصادی
از راه‌اندازی لیست انتظار در مسیرهای پرتقاضا تا افزایش قیمت بلیت اتوبوس
راه‌اندازی لیست انتظار ناوگان جاده‌ای در مسیرهای پرتقاضا، اختصاص بودجه برای اصلاح نقاط حادثه‌خیز و افزایش ۲۵ درصدی قیمت بلیت اتوبوس با وجود تاکید وزیر راه بر ثابت ماندن همه قیمت‌ها برای نوروز، از مهم‌ترین رویدادهای حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای در سال ۱۴۰۱ بود. به گزارش گزارشگر یک، حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای در سالی که گذشت، از اخبار خاص خود برخوردار بود. یکی از این اخبار، اختصاص بخش عمده‌ای از سهم زائران اربعین به جاده‌ها بود؛ در حالی که سفر به کربلای معلی در سال‌های گذشته به دلیل کرونا محدود شده بود، سال ۱۴۰۱ و با فروکش کردن کرونا، بار دیگر خیلی عظیمی از زائران به کربلا رفتند و بخش زیادی از این جمعیت هم روش زمینی را برای این مسیر انتخاب کردند که بخشی از این سفرها به‌صورت استفاده از حمل‌ونقل عمومی و بخشی به صورت استفاده از خودروهای شخصی بود. از این رو برای ایام اربعین ۱۴۰۱، شرایط برای اعزام پنج میلیون زائر پیش‌بینی شده بود که از این میان به گفته رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، ۳۵ درصد از زائران با حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای به عتبات مشرف شوند. عزمی برای اصلاح نقاط حادثه‌خیز همچنین یکی دیگر از مواردی که به حمل‌ونقل جاده‌ای مربوط می‌شود، نقاط حادثه‌خیز است که …